近年以来，作为锂电池最主要的三大终端应用层面，我国3C产业、新能源汽车、储能产业得到快速发展。新能源汽车方面，我国产销量连续三年位居世界第一，占全球市场保有量50%以上，2018年1月产销量则同比分别增长4.6倍和4.3倍，动力锂电池的市场规模相应扩大；储能方面，到2020年电化学储能装机量将超过2000MW，2016-2020年年复合增长率接近70%，而锂离子电池储能是最主要的电化学储能形式。从终端应用层面的发展形势来看，我国锂电池的市场需求迅猛增长，并呈现进一步增长的趋势。
在这种背景下，国内外企业纷纷借助展会加快抢占中国市场。本届展会上，比亚迪、天津力神、杉杉股份、德赛、鹏辉能源、精工电子、创明新能源、普兰纳米、华瑞高新、山西煤化所、吉阳智能、达力电源、华冠科技、米开罗那、灵鸽科技、诚捷智能、泰德激光、迅镭激光、逸飞激光，以及松下、LG化学、TOYO、Hosokawa Micron、THM株式会社、Yasunaga、HIOKI、FUJI CHEMI、VITZROCELL、YM Tech、U-JIN、BSK、DCN、KLIC、Dreamweaver、MANZ、Jacobi等国际企业将集中亮相，展示高能量密度电池、高性能电池材料、智能制造工艺，以及锂电池环保设备、回收处理技术等全产业链最新产品和技术。
随着我国新能源汽车产业的发展，动力电池也迎来了回收需求爆发的“元年”。根据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，业内预计，2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模进一步增长至136亿元-311亿元，上海锂电展8月23日举行 发掘产业投资机会。
为进一步规范新能源汽车电池的回收利用，日前国家出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。此外，国家还计划在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。
在政策、市场和环保要求等多重动力驱动下，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、华友钴业等业内企业纷纷加大了动力电池回收的布局，第三方动力电池回收企业也如雨后春笋般涌现出来。此外，在下游电池回收再利用领域，越来越多的行业巨头也开始参与其中。1月4日，中国铁塔与重庆长安、比亚迪、沃特玛、国轩高科等16家企业签订了动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议。
据了解，展会同期将举办2018国际新能源汽车大会、2018中国动力电池暨石墨烯产业峰会、2018中国储能产业峰会等会议活动，围绕“新能源汽车电动化、智能化、轻量化和共享化”“高性能电池材料”“动力电池智能制造”“动力电池回收利用”“‘互联网+’储能技术”等热点问题进一步深化行业交流、推动跨界融合。
